Portal | Mapa Google | FAQ | Szukaj | Użytkownicy | Grupy | Statystyki | Album | Download | Rejestracja Profil | Zaloguj 

Poprzedni temat «» Następny temat
Polerka aluminium
Autor Wiadomość
bassboten 



Motocykl: NSR 125
Wersja: Kocie oczy [Częściowo Odblokowana]
Wiek: 20
Dołączył: 29 Lis 2009
Posty: 83
Pomógł: 6
Skąd: Raciąż
Wysłany: 2010-02-28, 22:10   Polerka aluminium

Na przykładzie skuterowej przekładni, z każdym innym elementem postępujemy tak samo. Art mojego autorstwa.

Potrzebne będą nam:
- Papiery wodne
10x320
5x400
5x600
2x800
2x1000
2x1200
2x1400
5x2000
5x2500
-Filc do polerowania
-Scansol(lub inny środek do usuwania starych powłok lakierniczych, ja użyłem innego z braku scansolu w sklepie i żałuję;(
-Pasta do polerowania, polecam: autosol, auto-max do aluminium, G3, pasta która na pewno do tego się nie nadaje, to pasta TEMPO.
-Pędzel do nakładania scansolu



No to zaczynamy….

Pierwszą czynnością jaką musimy wykonać jest odkręcenie pokrywy przekładni, oraz demontaż kopniaka ;)



Następnie myjemy całą przekładnie płynem do mycia naczyń z brudów smarów itp



Gdy mamy umytą pokrywę, bierzemy się za zdzieranie lakieru, czynność ta jest zależna od tego jakiego środka użyjemy, ja użyłem spreyu(zmywacz do lakieru), i nie polecam, wszystko lakier bardzo ciężko schodził, a puszka nie wystarczyła nawet na całą pokrywę ;(
Nakładamy środek chemiczny na pokrywę.



Po spryskaniu pokrywy i zdrapaniu lakieru plastikową szpachelką, uzyskałem taki efekt:



Pokrywę spryskałem jeszcze kolejno 2 razy, po czym zabrakło środka, efekt ni był zadowalający, no ale cóż trzeba się było wsiąść za szlifowanie ;(
Wyglądało to tak:



Po zdarciu lakieru nadszedł czas na szlifowanie, zaczynamy od papieru 320, którym musimy usunąć wszystkie wżery(czarne kropeczki), jeżeli ich nie usuniemy, to efekt nie będzie zadowalający. Po papierze 320 usuwamy rysy papierem 400. Szlifowanie tymi papierami trwa najdłużej z całej polerki, w moim przypadku trwało ok. 6 godzin.
Następnie szlifujemy kolejno papierami 600, 800, 1000.
Po szlifowaniu papierem o granulacie 1000 powinniśmy uzyskać taki efekt:



Jak widać efekt jest już zadowalający, ale lustra nie ma.
Teraz szlifujemy kolejno papierami 1200, 1400, 2000, 2500.
Po użyciu tych papierów i umyciu pokrywy powinniśmy uzyskać taki efekt:



Teraz nakładamy pastę na szmatkę, wcieramy w pokrywę, następnie polerujemy filcem aż do uzyskania lustra:



WAŻNE!!!

1.Używaj dobrych środków do zdarcia lakieru, bardzo ułatwi ci to pracę.
2.Aluminum nie rdzewieje, za to się utlenia, jeżeli chcesz utrzymać taki efekt raz na 2 tygodnie przetrzyj polerkę pastą.
3.Absolutnie nie lakieruj polerki lakierem bezbarwnym, ponieważ stracisz efekt, a lakier nie będzie się dobrze trzymać, po papierze 2500.
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
gniewny 



Młodociany Dawca

Motocykl: Honda NSR JC22B
Wersja: Kocie oczy [Częściowo Odblokowana]
Wiek: 20
Dołączył: 11 Lis 2009
Posty: 1553
Pomógł: 15
Skąd: Kurowice/Łódź
Wysłany: 2010-02-28, 23:31   

Heh wszystko ładnie pięknie ale:
- Był już taki temat na forum, może o felgach ale to jeden ch...
- Czy aby na pewno to Twój poradnik? Jeśli nie to wypadałoby podać oryginalnego autora albo chociaż źródło.

A tak to wszystko fajnie.
_________________
http://www.polskajazda.pl...a/NSR_125/80063

Silnik, 2 koła i mordka wesoła.

Dziękuję:)
Daj pomógł autorowi tego posta
 
     
tomoreek 



Pasjonata

Motocykl: Honda Ns125r JC20sp
Wersja: Inna
Samochód: Not Found 404
Wiek: 22
Dołączył: 01 Sty 2010
Posty: 587
Pomógł: 11
Skąd: Krosno / Jedlicze
Wysłany: 2010-03-01, 17:07   

Bardzo dobry poradnik :D
_________________
"Lubię za***rdalać..."
http://www.polskajazda.pl...5,Jawa,50/64872
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
domban 




Motocykl: Suzuki Bandit 400V
Samochód: 1965 Saab 96
Wiek: 21
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 10651
Pomógł: 312
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2010-03-01, 17:43   

Z ilością tych papierów to gruba przesada... a już na pewno nie 10 arkuszy papieru 320.
Jak polerowałem tłumik to mi schodziły po 1-2 arkusze i to na chromoniklu (!) który jest dużo twardszy niż aluminium.
Bezsensem jest też tyle różnych papierów, w zupełności wystarczy 320>500>(800, aczkolwiek nie koniecznie)>1000>1500>2000 czyli o połowę mniej

PS. też mi się wydaje że poradnik zrobiony metodą ctrl+c bo widziałem identyczny dawno temu
_________________
Sprytni uczą się na cudzych błędach, uparci na swoich, a głupcy nie uczą się wcale...
Jeśli ktoś nie przykłada się do pisania postów, to ja nie przykładam się do pomocy.
Daj pomógł autorowi tego posta
 
     
bassboten 



Motocykl: NSR 125
Wersja: Kocie oczy [Częściowo Odblokowana]
Wiek: 20
Dołączył: 29 Lis 2009
Posty: 83
Pomógł: 6
Skąd: Raciąż
Wysłany: 2010-03-02, 19:20   

Przecież napisałem, że jestem autorem to o co chodzi?? :metlik:
Nie aktualizowałem tego a pisałem go ze 2 lata temu, wkleiłem bo myślałem, że się przyda, jak nie to możecie usunąć.
Co do ilości papierów zobacz na foto jakie to miało wżery(6 foto), i ile zostało lakieru, gdybym zaczął od mniejszej gradacji to poszło by szybciej i ekonomiczniej, ale to była jedna z pierwszych polerek a sami wiecie, że każdy uczy się na własnych błędach.
Po 500 od razu 1000??? :mrgreen:
Tylko po co?? Przecież te rysy i tak będziesz musiał nim zetrzeć i zejdzie więcej czasu i więcej papieru. Pewnie, że można zrobić 380 a potem od razu 2000 tylko nie nazywajcie tego polerką. Może niektórych satysfakcjonują duże wżery i lekki połysk, ale mnie nie, dlatego robię wszystko dokładnie.
I jeszcze jedna rzecz używamy tyle papieru ile potrzebujemy co jest zależne od stanu alu i powłoki lakierniczej, myślałem, że to jasne, a nie teraz każdy będzie przeliczał na cm3, ile ma kupić w stosunku do mojej starej kapy :clap:
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
domban 




Motocykl: Suzuki Bandit 400V
Samochód: 1965 Saab 96
Wiek: 21
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 10651
Pomógł: 312
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2010-03-02, 19:58   

bassboten napisał/a:
...Po 500 od razu 1000??? :mrgreen: ...

Dokładnie tak, można pomiędzy tym z jeden arkusz 800. Nie jedno już polerowałem i doszedłem do wniosku że nie ma sensu wszystkich papierów po kolei używać.
_________________
Sprytni uczą się na cudzych błędach, uparci na swoich, a głupcy nie uczą się wcale...
Jeśli ktoś nie przykłada się do pisania postów, to ja nie przykładam się do pomocy.
Daj pomógł autorowi tego posta
 
     
smyyq 




Motocykl: NSR 125 '98
Wersja: Kocie oczy [Odblokowana]
Rok produkcji: 1998
Wiek: 21
Dołączył: 18 Lis 2009
Posty: 15
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2010-03-06, 13:00   

Widziałem wypolerowane rzeczy Domban'a i widze tą przekładnie i jesli chodzi o ocene to 2 x lepiej wyglada ta przekladnia niz Domban'a korek wlewu paliwa więc ... sam troche juz polerowałem i zmieniając papier z 500 na 1000 tak jak Domban pisał dodajemy sobie tylko roboty bo dłuzej schodzi zapolerować te rysy które zostają po szlifowaniu papierem 500 Wszystko !!
_________________
Moja NSR na PJ
Moje Bikepics

Najpiękniejsza muzyka to ryk silnika ... !
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
domban 




Motocykl: Suzuki Bandit 400V
Samochód: 1965 Saab 96
Wiek: 21
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 10651
Pomógł: 312
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2010-03-06, 13:19   

smyyq, tak, bo widziałeś tylko korek polerowany badziewną pastą i to po nocy na dworze (wilgoć+aluminum=zło) :) I tak go 'przyciemnie' bo w słoneczny dzień słońce się od niego odbija i razi po oczach.
A poza tym robiłem nie tylko korek (i nie tylko aluminium).

Strasznie dużo roboty dodajemy... cale 5 minut... :/
_________________
Sprytni uczą się na cudzych błędach, uparci na swoich, a głupcy nie uczą się wcale...
Jeśli ktoś nie przykłada się do pisania postów, to ja nie przykładam się do pomocy.
Daj pomógł autorowi tego posta
 
     
smyyq 




Motocykl: NSR 125 '98
Wersja: Kocie oczy [Odblokowana]
Rok produkcji: 1998
Wiek: 21
Dołączył: 18 Lis 2009
Posty: 15
Skąd: Łańcut
Wysłany: 2010-03-07, 08:09   

niech to bedzie 5 minut ale na h*j ?
_________________
Moja NSR na PJ
Moje Bikepics

Najpiękniejsza muzyka to ryk silnika ... !
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
bassboten 



Motocykl: NSR 125
Wersja: Kocie oczy [Częściowo Odblokowana]
Wiek: 20
Dołączył: 29 Lis 2009
Posty: 83
Pomógł: 6
Skąd: Raciąż
Wysłany: 2010-03-07, 21:35   

Dodaję kilka fotek z dzisiejszej polerki klamek i setów, foto robione przy sztucznym świetle, na żywo lepiej się prezentują.




Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
unn3k 



Miłośnik

Motocykl: Yamaha YZF - R6
Rok produkcji: 1999
Wiek: 21
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 495
Pomógł: 4
Skąd: Gryfino/Szczecin
Wysłany: 2010-03-07, 22:32   

No ładnie się prezentuje :) Pilnuj żeby nie nabrało wilgoci ^^
_________________
Daj pomógł autorowi tego posta
 
 
     
R E K L A M A



Regulamin






Chcesz aby reklama twojej strony znalazla sie w tym miejscu? Jezeli tak to wystarczy napisac do jednego z administratorow i ustalic szczegoly.
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [S]Soczewki, ringi, pług, osłony setó...
Masterowns8 Sprzedam 1 2014-01-29, 03:04
rudzi07
Brak nowych postów Pasta polerska do aluminium
Mati Wizualny 15 2013-12-01, 18:18
Sebol
Brak nowych postów Tłumik leo vince sbk evo II aluminium
Marek93 NSR Układ paliwowy i wydechowy 4 2013-04-18, 22:21
Marek93 NSR
Brak nowych postów Polerka lag
Sebol Wizualny 5 2012-01-29, 14:45
Sober
Brak nowych postów Polerka wydechu
SeBa Układ paliwowy i wydechowy 7 2012-02-28, 21:15
SeBa


stat4u

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template created by CMP and modified by Wojtek
General host:
Backup host:

TelexFREE | LibertaGia
Strona wygenerowana w 0,19 sekundy. Zapytań do SQL: 17